Tin tức

CÁC BỘ PHẬN KHOANG ĐỘNG CƠ VINFAST FADIL

Vinfast Fadil bán chạy, giá mềm, cám ơn Bác Vượng đã giúp cho dân Việt đỡ đi phần nào chi phí, mua được xe rồi thì ae có thời gian rảnh ngoài thời gian đi làm, kiếm tiền ra thì tìm hiểu thêm về chiếc xe, để có kiến thức phòng hờ khi dùng, ít nhất mình cũng biết 70-80% những bộ phận thấy được bên ngoài, và một phần nữa là biết cách bảo quản, chăm sóc xe tốt hơn.

Trong 1 lần tình cờ độ xe Fadil e có chụp lại khoang động cơ về làm hướng dẫn cho ae đây, có rất nhiều chi tiết, nhưng e liệt kê một số bộ phận thôi nha, nói hết thì dài lắm :))

#1: Nước làm mát động cơ

- Nước này để làm mát cho động cơ, làm mát không có nghĩa là cho nó càng mát càng tốt như ae mình hay uống nc đá hay đi tắm tiên cảnh đâu nha, mà làm mát là để đảm bảo nhiệt độ động cơ trong khoảng cho phép, đảm bảo hiệu năng hoạt động tối ưu.

- Nước này ae đừng tự ý mua mấy loại nước bên ngoài đổ vào nha, tốt nhất nên đem xe đến hãng bảo dưỡng định kỳ cho họ thay đúng mẫu mã, chủng loại, đặc tính kỹ thuật.

- Ae hay thấy mấy ông đi xe tải hay bật ngửa cái đầu lên cầm nước lả đổ vào, ae đừng làm theo nha, ko phải vậy đâu, ahihi

#2: Bình ắc-quy

- Cái món này hay nè, mùa dịch này chắc nhiều ae bị chết bình, bình yếu, đề không được, mở cửa cũng ko đc, oái ăm thay. Giờ thì ae để ý trên bình cọc có dấu cộng là cọc dương thường có cái nắp che chắn và ghi dấu cộng to đùng, ae nhìn bằng mắt sẽ thấy, cọc đối diện còn lại là cọc âm nối ra sườn xe.

- Rồi giờ ae muốn câu bình để cho xe nổ thì kiếm dây dâu bình hoặc nhờ xe ai đó, kinh nghiệm ae đi đường mà cần câu bình thì cứ gọi ae taxi, tới 99,99% trong cốp họ có dây câu bình, 1 lần câu lụm 2 3 xị ngon ơ con gà mái tơ :)) hoặc vẫy ae đi đường nhờ giúp.

- Quy tắc đấu: đấu cọc dương trước, âm sau, về chi tiết ae tham khảo youtube hay google nha (dài lắm).

- Tiếp nữa là nếu xe để lâu ngày không đi thì trung bình 2-3 ngày ra đề xe 1 lần cho nó sạc bình, trường hợp để xe lâu ngày ae cũng đừng tháo cái cọc âm nó ra nha, tháo ra là hệ thống chống trộm vô hiệu hóa, thằng trộm mà đập kính vào được trong xe, mở khoang động cơ, gắn lại cọc âm thì “ôi thôi rồi lượm ơi”, hết sẩy con bà đẩy. Tốt nhất ae nhờ ai đó 2 3 ngày qua đề giúp cho mình là được.

#3: Dầu phanh

- Dầu phanh này để điều khiển cho hệ thống phanh ABS, trên bình sẽ có 2 kí hiệu L và F, mức dầu nằm ở giữa là ok nha, dầu này chạy mấy chục ngàn cũng lâu xuống lắm, mà khi xuống đi bảo dưỡng kỹ thuật viên kiểm tra họ cũng châm cho ae.

#4: Cảm biến oxy

- Con này để đo nồng độ oxy trong khí thải nhằm mục đích xác định lượng phun nhiên liệu, xác định mức độ ô nhiễm, giúp cho Mỹ phạt Volkswagen sắp phá sản vì gian lận khí thải đây nè. Ae có thời gian tìm hiểu về tiêu chuẩn khí thải EURO nhé, mỗi nc có 1 tiêu chuẩn riêng.

#5: Que thăm dầu động cơ

- Ae muốn kiểm tra dầu động cơ thì tắt máy, đợi động cơ nguội hẳn, rồi rút cây thăm dầu ra, nhìn màu sắc dầu để đánh giá độ sạch/dơ/ bẩn/ mức dầu.... y như thăm dầu xe máy ae hay chạy v thôi, thêm nữa nó sẽ có chữ L và F, mức dầu ở giữa là oke con ông dê :))

#6: Cảm biến MAP (Mass Air Flow Sensor)

- Con này rất quan trọng nha, nó bị lỗi hay hư hỏng gì thì báo lỗi đèn check engine, ae hay gọi là đèn cá vàng đó. Mục đích con này nằm đây là để đo lượng khí nạp vào động cơ, nhằm giúp cho hộp ECM động cơ hiểu được cần phải phun bao nhiêu xăng/dầu cho phù hợp, trong trường hợp mà e này có lỗi hoặc câm nín thì tên ECM cứ mặc định giá trị cài sẵn thôi mà phun thôi. Một số hiện tượng liên quan đến con này như là: đạp ga lên yếu, báo lỗi check engine, hao xăng/dầu….

#7: Họng gió nạp

- Họng này để gió vào trong động cơ, mục đích nó đặt lên càng cao là để đón gió tốt và tránh nước vào khi xe lội nước, mùa mưa ae nhắm không đi qua đoạn nước được thì đừng cố qua nha, nước nó vào qua lỗ này thì xác định thủy kích, lúc đó mệt mõi với bảo hiểm và hãng xe về bảo hành.

#8: Lọc gió động cơ

- Ae mở mấy cái chốt ra, mở hộp đó ra sẽ thấy lọc gió, lọc này bảo dưỡng định kỳ họ hay thay cho ae, lọc dơ quá chạy hao xăng lắm nha, thêm nữa là xe cảm giác yếu yếu đi, nếu ae hay đi trong môi trường nhiều bụi thì nên lấy nó ra vệ sinh thường xuyên.

#9: Mô bin & Bu-gi đánh lửa

- Một số xe thì có cái nắp đậy, con Fadil này chắc để tiết kiệm để bỏ chi phí này cho đỡ đi phần nào, kk, xe rẻ mà. Bên dưới mấy mo-bin này là bu-gi đánh lửa, các vấn đề hay gặp khi bu-gi có bị lỗi như máy yếu, không nổ, tăng tốc kém, nổ giật giật ko đều…

- Ae có thể thử bằng cách cho nổ máy, rút thử 1 cái ra là biết liền, máy giật ngay.

#10: Cảm biến trục cam

- Con này giúp phát hiện các máy đang ở kỳ nào, nạp – nén – nổ hay xả (kiến thức công nghệ lớp 12 cô giáo dạy) và liên quan đến công nghệ van biến thiên VVT (mỗi hãng có 1 tên gọi riêng). Con này có lỗi cũng báo đèn check engine.

Trên đây là vài kiến thức vui nhộn, bổ ích mà mình nghiên cứu chia sẽ cho ae, ae đọc thấy hay, thấy có ích thì like, share, comment, cái nào không hay thì kệ nó đi nha. Hẹn gặp ae trong những bài viết sắp tới, gom nguyên liệu viết tiếp.

Chúc ae có sk vượt qua đại dịch sớm đi làm lại bình thường.

Have fun~

Mà ae có độ xe thì ủng hộ e nha :))

CÁC DỊCH VỤ LẮP ĐẶT TẠI FALU AUTO

- Camera 360 độ

- Màn hình Android

- Cốp điện tự động

- Cảnh báo áp suất lốp

- Cảnh báo điểm mù

- Cảnh báo lùi, va chạm

- Màn hình gối đầu

- Cửa hít