Tin tức

CÁC BỘ PHẬN KHOANG ĐỘNG CƠ KIA SELTOS

Độ xe cho Kia Seltos nhiều mà nay mới có thời gian chia sẽ cho ae các bộ phận bên trong khoang động cơ của nó, ít nhất ae đi xe cũng biết được cấu tạo cơ bản để có thể tự chăm sóc, bảo quản cũng như xử lý trong những trường hợp cần thiết chưa gọi được ai cứu giúp hoặc ít nhất kỹ thuật viên hướng dẫn mình cũng tự làm được, mình tự cứu mình trước cái đã.

Để mà nói hết chắc bài rất dài, e chỉ chỉ ra những bộ phận chủ yếu ae hay đả động tới trong thời gian sử dụng và kiểm tra thường xuyên thôi nha :)), zô nào…

#1: Nước làm mát động cơ

- Nước này để làm mát cho động cơ, làm mát không có nghĩa là cho nó càng mát càng tốt như ae mình hay uống nc đá hay đi tắm tiên cảnh đâu nha, mà làm mát là để đảm bảo nhiệt độ động cơ trong khoảng cho phép, đảm bảo hiệu năng hoạt động tối ưu.

- Nước này ae đừng tự ý mua mấy loại nước bên ngoài đổ vào nha, tốt nhất nên đem xe đến hãng bảo dưỡng định kỳ cho họ thay đúng mẫu mã, chủng loại, đặc tính kỹ thuật.

- Ae hay thấy mấy ông đi xe tải hay bật ngửa cái đầu lên cầm nước lả đổ vào, ae đừng làm theo nha, ko phải vậy đâu, ahihi

#2: Bình ắc-quy

- Cái món này hay nè, mùa dịch này chắc nhiều ae bị chết bình, bình yếu, đề không được, mở cửa cũng ko đc, oái ăm thay. Giờ thì ae để ý trên bình cọc có dấu cộng là cọc dương thường có cái nắp che chắn và ghi dấu cộng to đùng, ae nhìn bằng mắt sẽ thấy, cọc đối diện còn lại là cọc âm nối ra sườn xe.

- Rồi giờ ae muốn câu bình để cho xe nổ thì kiếm dây dâu bình hoặc nhờ xe ai đó, kinh nghiệm ae đi đường mà cần câu bình thì cứ gọi ae taxi, tới 99,99% trong cốp họ có dây câu bình, 1 lần câu lụm 2 3 xị ngon ơ con gà mái tơ :)) hoặc vẫy ae đi đường nhờ giúp.

- Quy tắc đấu: đấu cọc dương trước, âm sau, về chi tiết ae tham khảo youtube hay google nha (dài lắm).

- Tiếp nữa là nếu xe để lâu ngày không đi thì trung bình 2-3 ngày ra đề xe 1 lần cho nó sạc bình, trường hợp để xe lâu ngày ae cũng đừng tháo cái cọc âm nó ra nha, tháo ra là hệ thống chống trộm vô hiệu hóa, thằng trộm mà đập kính vào được trong xe, mở khoang động cơ, gắn lại cọc âm thì “ôi thôi rồi lượm ơi”, hết sẩy con bà đẩy. Tốt nhất ae nhờ ai đó 2 3 ngày qua đề giúp cho mình là được.

#3: Bầu trợ lực phanh & dầu phanh

- Dầu phanh này để điều khiển cho hệ thống phanh ABS, trên bình sẽ có 2 kí hiệu L và F, mức dầu nằm ở giữa là ok nha, dầu này chạy mấy chục ngàn cũng lâu xuống lắm, mà khi xuống đi bảo dưỡng kỹ thuật viên kiểm tra họ cũng châm cho ae.

- Còn cái bầu trợ lực phanh đó là hỗ trợ lực phanh cho ae đó, trong brochure ae thấy hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA (Braking Assist System) là nó đó, trong trường hợp khẩn cấp ae đạp lút cán chưa chắc xe đã dừng lại, nên họ gắn thêm bầu trợ lực này để tăng cường lực phanh giúp xe dừng hẳn, tránh va chạm, an tâm quá đi chứ.

#4: Hộp cầu chì

- Trong này có rất nhiều cầu chì dự phòng, phòng hờ cho ae dùng khi gặp sự cố đi đường, nên ae nào đã từng bị sẽ thấy bác thợ lục lọi lấy cầu chì trong này ra đắp vào và "Dạ, xong rồi anh, của anh hết 5 xị". Nhưng mà để lấy đc 5 xị là cả 1 quá trình học và mài dũa kinh sử, trả giá nhiều.

#5: Que thăm dầu động cơ

- Ae muốn kiểm tra dầu động cơ thì tắt máy, đợi động cơ nguội hẳn, rồi rút cây thăm dầu ra, nhìn màu sắc dầu để đánh giá độ sạch/dơ/ bẩn/ mức dầu.... y như thăm dầu xe máy ae hay chạy v thôi, thêm nữa nó sẽ có chữ L và F, mức dầu ở giữa là oke con ông dê :))

#6: Hộp điều khiển ECM/PCM

- Nó dùng để điều khiển động cơ và hộp số, hộp này giá trị cao lên tới vài chục củ, thậm trí trên trăm củ tùy dòng xe. Nên ae giữ cẩn thận đó :)), để mất thì.......toang, kaka.

#7: Họng gió nạp

- Họng này để gió vào trong động cơ, mục đích nó đặt lên càng cao là để đón gió tốt và tránh nước vào khi xe lội nước, mùa mưa ae nhắm không đi qua đoạn nước được thì đừng cố qua nha, nước nó vào qua lỗ này thì xác định thủy kích, lúc đó mệt mõi với bảo hiểm và hãng xe về bảo hành.

#8: Lọc gió động cơ

- Ae mở mấy cái chốt ra, mở hộp đó ra sẽ thấy lọc gió, lọc này bảo dưỡng định kỳ họ hay thay cho ae, lọc dơ quá chạy hao xăng lắm nha, thêm nữa là xe cảm giác yếu yếu đi, nếu ae hay đi trong môi trường nhiều bụi thì nên lấy nó ra vệ sinh thường xuyên.

#9: Cơ quan hành chính nhà nước

- Gọi cho vui thôi, chứ bên dưới nó toàn bugi, kim phun, xy-lanh, xu-páp... mấy kiến thức này học Công nghệ lớp 12 cô dạy giờ vẫn còn nhớ, ae nào muốn khám phá thì mở cái nắp lên (xe tắt máy, để nguội nha).

#10: Turbo tăng áp

- Cái này xịn nè, Seltos toàn đem món này ra quảng cáo, máy 1.4L cho công suất ngang với máy 1.8L (cụ thể là con HRV), tiết kiệm nhiên liệu, hiệu năng vận hành ổn định, thể thao và linh hoạt, đại loại mấy slogan vậy đó, ae để ý sẽ thấy một cụm điều khiển, bên trong nó có turbin tạo xoáy lốc luồng khí giúp tăng áp trước khi đưa vào trong buồng đốt, giờ người ta toàn dùng máy động cơ turbo, thiết kệ động cơ gọn lại, mấy động cơ này chỉ có kết hợp với hộp số 7 cấp ly hợp kép mới song kiếm hợp bích ngon lành thôi, chứ hộp số AT thường thì không phát huy hết võ công thâm hậu của nó đâu à.

- Trên đây là vài kiến thức vui nhộn, bổ ích mà mình nghiên cứu chia sẽ cho ae, ae đọc thấy hay, thấy có ích thì like, share, comment, cái nào không hay thì kệ nó đi nha. Hẹn gặp ae trong những bài viết sắp tới, gom nguyên liệu viết tiếp.

Chúc ae có sk vượt qua đại dịch sớm đi làm lại bình thường.

Have fun~

Mà ae có độ xe thì ủng hộ e nha :))

CÁC DỊCH VỤ LẮP ĐẶT TẠI FALU AUTO

- Camera 360 độ

- Màn hình Android

- Cốp điện tự động

- Cảnh báo áp suất lốp

- Cảnh báo điểm mù

- Cảnh báo lùi, va chạm

- Màn hình gối đầu

- Cửa hít